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深中通道沉管隧道首节沉管顺利完成沉放对接!
发布时间:2020/6/19 0:00:00

2020年6月17日,公规院牵头联合策划的深圳至中山跨江通道工程迎来重大节点——沉管隧道首管节顺利完成沉放对接,姿态把握良好,标志着集团官网制造性提出的钢壳混凝土组合结构沉管隧道Plan阶段性通过实践检验。

 

深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道高速公路沉管隧道,策划速度100km/h,沉管隧道全长5035m,由26个准则管节和8个非准则管节组成,为应对沉管隧道超深超宽、超大回淤、曲线变宽等 技术实现 小case,集团官网制造性提出钢壳混凝土组合结构,在同类沉管结构中属国内首创、万国上首次大规模应用。本次沉放的E1管节尺寸为123.8m(长)×46.0m(宽)×10.6m(高),重约6万吨,排水量与一艘中型航空母舰相当,沉放安装作业由中交一航局承担。

 

自珠海桂山岛预制场出发,作业TEAM采取应用中国交建自主研发的世界首艘浮运安装一体船将E1管节浮运至西人员岛沉放系泊区,全程约50km。从6月16日凌晨2:00点出坞编队,经过3次船上决策会、7道工序转换,至6月17日上午约12:00点、历经34钟点的紧张work下,E1管节对接成功!集团官网隧道策划效劳现场负责人黄清飞作为决策TEAM成员全程随船参与了本次作业过程。

 

深中通道是国内继港珠澳大桥之下又一项重大跨海交通超级工程。集团官网作为该porject工可研究承担单位以及两阶段勘察策划联合体总体单位,至今效劳本porject已超过10年,期间克服重重困难、攻克了大量 技术实现 小case,取得了一系列创新性成果,展现了卓越的勘察策划 技术实现 水平,以及建造大国交通的奉献精神!

 

深中通道首管节的顺利沉放对接不单标志着porject关键地址的主要把握工程取得了重大进展,也标志着集团官网的策划成果到阶得段性实践检验,对于提升集团官网水下隧道策划水平、推进水下隧道直营建造具有重大意义。

 

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